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品WEY升级·换然一新 VV5/VV7试驾体验会

http://cq.auto.sina.com.cn 2018年04月29日 00:24 新浪重庆汽车  字号:    

  2017年,一个以创始人姓氏命名的中国豪华汽车品牌诞生,它就是“WEY”。去年4月VV7正式上市,8月VV5火爆来袭,而后在短短的时间内销量双双破万,究竟是什么让这两款车如此火爆?带着如此的疑问,小编参加了4月28日,在重庆渝北·际华园举办的“品WEY升级·‘换’然一新”VV5/VV7试驾体验会,一探这两款车的真正实力。

  品外观:VV5动感,VV7舒展大气

  VV7早VV5上市几个月,不过当VV5正式推出时,两车极尽相似的外观还是不免让人有些摸不着头脑。从定价与尺寸来看,VV7显然更高级,4749mm的长度比VV5足足长了28.7mm。事实上,这也正是两车最核心的不同之处。

  随着尺寸的增加,VV7的尾部线条更为舒展一些,VV5则显得精悍有力。就设计而言,WEY可以说是达到了目前国产品牌造车的较高水平。两台车整车比例、姿态都把握的很好,有动感,又亮眼。

  说内饰:表里如一的豪华,诚意十足的配置

  并不光是外观看上去豪华,内饰也一样。不过看上去两款车的内饰设计相似度依旧很高,要不是仔细对比还真难发现有什么不同。整体设计简洁,12.3英寸液晶仪表搭配流媒体后视镜让这两款车看上去科技感十足。你用手所能触摸到的地方,这两款车都不会让你失望,整体做工和触感都表现的十分出色。

  还有一点关乎高级感的就是车内噪音控制和音响。VV7和VV5在的整车级NVH上下足了功夫,同样配备12扬声器Infinity品牌音响,总功率达到440W。可以让车内乘客拥有剧院般的豪华享受。

  那么,VV5相对于VV7会有减配吗?实际上,基本VV7配备有的,VV5也都能看到,甚至更多。除了排挡区换成了拉丝材质、全景天窗换成无法开启但尺寸更大的天幕、后排少了两个USB接口、轮圈由21寸变为20寸以外,这两款车在配置方面几乎没有什么不同,甚至VV5还比VV7增加了半自动泊车、方向盘力度调节、前排座椅通风这些实用功能,而且车载娱乐系统版本也是最新的、显示效果更出色。

  270mm的轴距差距势必会带来两者的空间差距。VV5相比VV7而言,后排腿部空间缩小了不少,不过依旧可以满足日常出行需求,况且这还是一款偏运动的车型,这么看来比例似乎更加协调。

  论操控:VV5带电控泄压阀,VV7功率更大

  VV5和VV7均使用2.0T直喷发动机配7挡双离合变速箱的动力组合,但调教和技术细节上稍有不同。VV7搭载的是2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率172kW/h,而VV5搭载的是新一代4C20NT发动机并采用电控涡轮增压,最大功率为145kW/h,不过增压器使用了电控泄压阀,理论上能更精准、灵活的控制增压器,减小涡轮迟滞。两款车均搭载了WEY引以为豪的7DCT(7速湿式双离合),这款由格哈德·亨宁先生打造的变速器在2017年被评为“世界十佳变速器”。

  尽管VV7的功率更大(多出了37马力),但它在加速上并无明显优势。官方给出的0-100公里/小时加速成绩为9.8秒,而VV5这一数据为8.9秒。而在实际体验中,VV5起步和中途加速中都更轻快一些。至于原因,自然是更轻的整备质量占了便宜,比VV7轻出了276公斤。

  值得一提的是,VV7还提供ECO经济模式和SPORT运动模式。前者通过控制发动机喷油量和进气量,更加节能环保适合日益拥堵的城市路况。SPORT运动模式除了动力表现更充沛,还将驾驶模式与氛围灯、仪表、中控屏主题模式相匹配,营造出不同驾驶氛围。此外VV7还搭载了盲点检测系统(BSD)、并线辅助(LCA) 盲区监测、倒车侧向警告(CTA)、自动紧急制动系统(AEB)等等在价格更高层次的车型才有的配置。

  写在最后:

  通过对VV7和VV5的试驾,我们的确找到了两者在图片和配置表上无法体现出来的差异,总的来说就是“大哥”VV7魁梧、稳重,“小弟”VV5灵动、活跃。了解这两款车不同的脾气秉性会让你更准确地找到最适合自己的那一个,毕竟,像“爱上双胞胎”这样的情节更多只出现在电影里。

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