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上下均可打击 凯迪拉克CT4新车前瞻

http://cq.auto.sina.com.cn 2020年03月17日 10:47 新浪汽车  字号:    

  说起凯迪拉克品牌,自从国产后一直发展的还不错。近期主推的SUV家族车型XT4、XT5和前不久上市的XT6都表现不错。而近期,其在轿车领域也开始了新一轮的集体发力,去年年底上市了定位B级车的CT5,今年又为消费者带来了稍小一号的CT4车型,细分化的产品布局只为了能赢得不同需求人群的喜好。下面我们就一起来看看这款车。

  1、 外观提供运动版和豪华版两种风格

  2、 新车基于后驱Alpha架构打造,定位为中型车

  3、定价与车身尺寸或有一定优势

  外观上,CT4依旧保持了CT系列的设计风格,前脸相对CT5来说要含蓄一点,更加锋利的大灯和略微扁平的中网突显个性,如果说CT5是一名狂傲的战士,那么CT4则更像一位微笑着的刺客。腰线的起伏圆滑,整体性很强,尾部和CT系列的另外两位大哥CT6、CT5相差不大。长宽高分别为4760/1815/1421毫米,轴距为2775毫米,对于定位中型车的它来说,尺寸显然并不算大。

  内饰部分,海外版凯迪拉克CT4采用了最新内饰设计风格,通过车内镀铬装饰的点缀,车内的运动化氛围得到了进一步提升。所配备的10英寸中控屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统,支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay,还支持OTA在线更新。

  动力方面,凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率为240马力,最大扭矩为350牛·米,传动系统则匹配8速自动变速箱。此外,凯迪拉克CT4基于凯迪拉克Alpha后驱平台打造。

  竞品分析

  根据CT5的起售价,我们有理由相信CT4的起售价很有可能会在25万元以内,而这一点恰恰就是CT4最有利的武器。

  凯迪拉克CT5已经上市,目前的竞争对手就是奥迪A4L、宝马3系等主流豪华B级车。而作为其小弟的CT4就比较有趣了,有一种观点认为它同样会与奥迪A4L、宝马3系这一级别车型去争夺市场份额,和CT5大哥一起并肩作战。如果是,那么它的价格区间将是其最大优势,就算尺寸不敌又能怎样,差的很细微,价格便宜才是消费者最看重的。

  但还有一种观点认为CT4会与更低级别的奥迪A3、奔驰CLA、宝马2系Gran Coupe等车型去进行竞争,就目前凯迪拉克在国内市场的产品布局来看,CT4未来最有可能对位的车型便是这些。跟上述对手不同,在与这些车型竞争的话,车身尺寸此时便成了其杀手锏。

  当然,这只是车型上市后的初期,大家都知道凯迪拉克的折扣力度非常之大,待未来有了可观优惠后,那些普通非豪华品牌,比如雅阁、君威、凯美瑞也便成了其降维打击的目标。

  总结:凯迪拉克是一个比较独特的品牌,比如今天我们提到的CT4以及之前上市的像XTS和CT6这样的车型都产生了越级竞争的关系,上下都能覆盖到。此外以降价的方式来获取销量也是其特点之一,好处是不仅能从BBA品牌中抢得市场份额,还能够从本不属于直接竞品的普通合资品牌里拿到另一部分蛋糕。但只要不再出现大幅降价来损害品牌价值,以目前凯迪拉克的销量以及产品质量,保持二线豪华品牌第一,力争一线豪华品牌还是有很大希望的。

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