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2分钟看懂变速箱 再也不怕被人说不懂车

http://cq.auto.sina.com.cn 2017年11月29日 11:24 新浪重庆汽车  字号:    

  小编在评车的时候一直在说AT、MT变速器,有些朋友不太清楚,本文就给大家仔细介绍一下各种变速器的优缺点。

  MT—手动挡变速器

  最传统的变速方式,技术相当成熟、传动效率高、结构简单、维修保养成本比较低。但是在城市交通拥堵的情况下使用很累。

  AT—自动挡变速器

  没有离合器踏板,行车时挂到D挡,变速箱会根据电脑指令自动换挡,驾驶起来比较轻松惬意,解放了左脚和右手,缺点是传动效率低,结构复杂,维修成本较高。需要补充的是现在的技术也是比较成熟的。

  CVT—无级自动变速器

  可以简单的理解为我们骑得变速自行车,变速时,链条两端的齿轮变大变小来改变车速,只是两端的齿轮变为两根液压杆,在行车时由电脑控制,主要受力的是一根钢带,优点是结构简单,没有传统自动变速器换挡时出现的顿挫感,连续加速性能比较好,燃油经济性也比较好 ,如天籁(参配、图片、询价) 、卡罗拉(参配、图片、询价) 等,缺点是CVT变速器有冷热保护的情况,低温或者高温的时会出现车速缓慢的情况。

  DCT—双离合自动变速器

  是近年来备受关注的一款变速器。例如大众车型都采用了双离合变速器。这个变速箱的结构相当于手动挡的变速箱,只是由两套离合器系统迅速的切换,结构简单,传动效率非常高。缺点是干式的双离合长时间低速行驶时会出现热保护的现象,会停止工作。

  AMT

  在手动变速箱的基础上增加了一个离合器系统,优点是没有离合器踏板解放了左脚,但是油门掌握不好的时候会出现较强的顿挫感。

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