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山城弯道挑战记 广汽本田新凌派安全试驾

http://cq.auto.sina.com.cn 2016年10月18日 13:49 新浪重庆汽车  字号:    

  8月6日,广汽本田新凌派先进试驾体验营在宁波拉开帷幕,随后相继在深圳、长沙、武汉、北京等七个城市开营。10月16-17日,“新凌派先进试驾体验营”如约来到山城重庆,作为本次试驾体验营的收官之战,新凌派以其先进的安全性能为现场嘉宾和媒体同行朋友展示了“何谓安全驾驶”!小编作为其中一员,有幸亲眼见证新凌派带给大家的非凡体验,迫不及待的想与大家分享。

  作为一款不折不扣的家轿车型,凌派在外观上就摒弃了传统家轿斯斯文文的中庸路线,犀利的线条和极具力量感的镀铬装饰,充满了张扬不羁的个性。而相对于老款增加的镀铬装饰,也再一次强调了这款车在不断迎合国人口味变化上做出的努力,虽然肯定还是有人不买账,但是这样的设计既遵循了家族化的设计风格,也在视觉效果上凸显了层次感,体现了新凌派的个性化,可谓一箭双雕了。

  作为一款中期改款车型,新凌派的内饰整体几乎没有变化,但是在某些细节的处理上更人性化,比如说针对老款车型上,亮光面中控装饰板上容易留下指纹且还会有反光的现象,新凌派将此处换成了亚光面儿的,既解决了上述所有问题,也让内饰的整体质感得到了一个不错的提升。

  而在凌派的传统优势——空间表现上,新凌派也再次传承了此项优点,在小编的亲测下,足可证明新凌派的前后排空间的表现都非常优秀,甚至可以叫板某些中型车了。

  在介绍了新凌派给我的直观感受后,终于要进入我们今天的主题了——新凌派试驾!还要是安全试驾!

  对于驾驶安全,是我们每天必谈的话题之一,虽然很多人都有了一定的安全意识,但却缺乏相应的安全驾驶技巧。所以在试驾会开始之前,广汽本田安排了一个安全试驾讲解会,会上教练用妙趣横生的语言为我们主要讲述了凌派的安全理念和安全配备的使用技巧与方法,传输驾驶技巧和避免事故的小妙招。

  了解完安全驾驶的相关知识后,在正式试驾之前,我们不妨来先了解一下这款新凌派车型在驾驶操控方面的一些特性:新凌派沿用了老款车型上的那台1.8升自然吸气发动机,带本田汽车引以为傲的i-VTEC技术,代号从R18Z5变为了R18ZH,功率和扭矩都分别下调了3马力与3N·m。讲到这里,是不是有人要问了,新凌派的发动机参数降低了,那会影响它的驾驶感受吗?这点稍后小编会为大家揭晓答案,敬请期待!

  除了这款还算熟悉的发动机外,值得一提的是,与发动机相匹配的变速箱由原来的5AT升级为了具有本田最新技术的CVT无级变速箱。这款变速箱可是使用了Honda独创的“G-design Shift”技术,全新设计的高强度传动带,以更宽的变速比实现高效率的动力传输,充分展现CVT无级变速器平顺的变速表现。而新凌派还加入了发动机的自动启停系统,在极大的降低油耗的同时也更为贴合时下年轻人的驾驶习惯。

  在CVT无级变速箱的加持下,平顺舒适成为了新凌派的主旋律,而D挡下灵敏的油门调教能让起步变得相当轻盈,加速也没有丝毫的拖沓。让人惊喜的是,在发动机参数下调的情况下,新凌派在动力输出感受方面几乎没有受到影响(想来这点轻微的账面数据下调,也很难能感受到吧),100km/h以内均匀线性的提速,能获得足够的加速度,低转速的扭矩也比较充沛,可见凌派这款1.8升的自吸式发动机自身有着不错的低扭输出哦。至于驾驶乐趣嘛,小编觉得一款“家轿”开着舒适、安全最重要,你说呢?

  说到这里,就十分有必要讲一讲新凌派的安全驾驶了!在这款车上,不仅全系标配了车身稳定性控制系统(VSA)、斜坡起动辅助系统(HSA)、紧急刹车警示系统(ESS)等安全配置,还同级别率先搭载了LWC盲点显示系统,它能将视野盲区大大降低,右后视镜可视角由20°提升至80°,并可将影像实时传送至中控显示屏,彻底消除右后方的视野盲区,增加了安全性。这有什么用?有了这项配置为车辆在行驶过程中向右变道时,提供了非常大的辅助作用,而且操作方法也简单方便易上手。

  山路十八弯!在山城重庆你想找一条笔直的通天坦途那是不容易的,但是如果你想挑战一下发卡弯、U型弯、盘山弯道,那就是分分钟的事情了!所以,作为一辆要在重庆撒野的车,怎么能少得了弯道驾驶的体验。当你快速过弯时(这种情况在重庆真的是太常见了!),新凌派身上装配的VSA车身稳定控制系统便会瞬间被激活,迅速介入,及时调整车身动态,让车辆安全过弯。为什么新凌派会有如此的底气叫板我大重庆复杂的道路情况?那是因为这个VSA车身稳定控制系统除了具备传统的制动防抱死功能(ABS)和牵引力控制功能(TCS)外,还增加了侧滑控制功能,在车辆被判断为转向不足或转向过度时输出制动信号,使车辆产生反方向的转矩,抑制转向不足或转向过度,保证了新凌派能轻松适应各种路况的不同驾驶状态。

  你以为只有这些就够了?作为一款把消费者安全放在第一位的车型,除了这些安全配置外,新凌派还搭载了HSA斜坡起动辅助系统和紧急刹车警示系统(ESS)等,其中HSA斜坡起动辅助系统能在你爬坡时有效防止车辆在换挡时受重力因素影响而后溜。而ESS紧急刹车警示系统是通过尾部刹车灯不断亮闪来提醒后车,以免再次发生事故。在这次安全试驾营的试驾体验中,教练给我们演示了如何判断刹车距离并全力制动。新凌派的ESS紧急刹车警示系统的反应相当灵敏,通过与刹车的联动反应,在关键时刻或许还能帮你避免一场被追尾的事故。

  通过这次体验营活动,新凌派安全舒适的驾驶感受已经成功征服了我。它作为一款主打家用车市场的车型,却不甘束缚于此。它的外观造型犀利张扬有个性,内饰配置上也是毫不含糊,在坚持了自己空间充裕这一传统优势的同时,又在驾驶性能、操控性能、动力性能和安全性能等方面都有相当不错的表现。诚如广汽本田官方所表示的那样,新凌派的最直接对手仍然是卡罗拉,不过它显然已经有了制约后者的新牌——在夯实家用车市场竞争实力的同时,兼顾了运动年轻市场。而从市场行情反应来看,新凌派这一次华丽的转身也深受国内消费者的喜爱。

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