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中国特供?宝马1系三厢版照旧还是宝马味

http://cq.auto.sina.com.cn 2017年05月17日 18:00 新浪重庆汽车  字号:    

  宝马1系三厢版的上市,引起了四个圈兄弟的各种吐槽,特别是中国特供一说。是的,虽然三厢版1系目前只有中国市场有,虽然1系采用了前驱平台,虽然使用了1.5T的三缸发动机等等,但是呢?看看原汁原味的进口1系鸡肋般的后排和国内惨淡的销量。注定了原味版的1系还是一款适合玩车消费者青睐的小众车型。

  近日小编有幸拿到一台新1系118i运动版,短暂试驾后给大家分享下虽然是特供,但却没有丢失宝马风格。

  首先外观上,延续宝马家族设计,全系标配LED大灯,辨识度极高,车身侧面线条恍若经典的E46重现。

  内饰也依旧熟悉的宝马式中控设计,8.8的大屏,带手写功能的旋钮,熟悉的i-dirve。配置丰富又熟悉。只是大鸡腿变成了这样,确实有点小小遗憾。

  动力上1.5T最大136马力,最大扭矩220牛米。与某些动辄一百五六的1.5T发动机还有一定的差距,但发动机参数就是你的驾驶感受的直观反映吗?

  发动机参数 那只是发动机空转的标准,我们的驾驶感受源于负载后的动力输出,其中最重要的一个环节就是变速箱与发动机的匹配,匹配不好 动力传动损耗大,发动机动力即使要大一些,传递到车轮上都会缩水很多。

  那么118i的驾驶感受到底如何呢?首先它没有那令人热血澎湃的加速爆发力,但不代表它没有驾驶乐趣。118i随不暴躁,但十分灵动,油门灵敏,转向依然精准,同时也保留了老宝马上略微跟你较劲的方向感。让你不在去享受单手转向的过程。118i上匹配的爱信6AT变速箱就值得肯定,平顺性和反应速度都让118i变得富有灵气。

  悬架略硬,但韧劲十足,作为一款主打运动的精致三厢车,可以接受。同时过减速带,从底盘传到车里的声音是“咚咚”,也体现了悬架在紧绷至于还附有韧劲。

  最后说说空间,最大的变化就是后排空间,作为一个身高体重都超过180的胖子。坐在后排还有接近一拳的腿部空间。相对于进口1系,后排空间提升不是一星半点。

  总结:新1系虽然中国特供,也是为中国消费者量身定制,优化车辆内部空间的同时保留了一定的宝马驾驶感受。毕竟现阶段大部分中国消费者还是把车辆的空间放在一个比较重要的位置。

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