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增配不增价 试驾2018款马自达 CX-4

http://cq.auto.sina.com.cn 2017年09月18日 14:04 新浪重庆汽车  字号:    

  谈起马自达品牌,有人会用保守来形容,因为它坚持自然吸气发动机这条路。也有人会用剑走偏锋来描述,因为它曾经的转子发动机以及现如今对高压缩比的追求,当然也包括2018款CX-4上的诸多特性。

  在刚刚过去的成都车展上,一汽马自达正式发布了2018款CX-4,售价14.08-21.58万元,价格相比老款没有变化。要说2018款CX-4,刚一看照片你可能发现不到它的改变之处,因为毕竟是一年度改款车型,只是在细节处和关键配置上有了部分改进和增加。

  先来看外观,马自达混动设计理念得以保留,前脸最大的变化在车标上,全新实心水晶车标视觉效果更加凸显高档。内部装配了用于安全辅助驾驶系统所需要的雷达感应探头。

  尾部设计没有变化,轿跑式设计与SUV风格相得益彰,并没有产生丝毫突兀感。这便是尾部给人的最大惊喜。

  相比较而言,内饰的改动似乎更大些。方向盘是全新的换装产物,新造型相比老款有所改变,为内饰整体风格增添了强烈时尚感。全新升级的抬头显示系统在功能上也更加完善。

  舒适性配置方面,新款CX-4同样有所提升,升级第五代悦联五代多媒体系统,处理器速度更快,大大缩短开机时间,而且具有CarPlay、CarLife、3D地图、更多App等功能。除此之外,新车还配备全新设计的真皮方向盘和仪表盘、新款ADD彩色抬头显示器、提供黑棕/白色内饰两种内饰配色。另外,很多原来只配备在高配车型上的配置也往下普及,以此提升车辆的竞争力和性价比。

  新款CX-4依然搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,最大功率分别为158马力/6400rpm和192马力/6100rpm。与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

  在此次改款中最值得一提的就是配备了GVC加速度矢量控制系统,该系统能够在弯道内根据驾驶员操作以及车辆状态,精确控制发动机扭矩输出,实现车辆重心转移控制,最终让车辆过弯更为平稳顺畅,提升车辆行驶舒适性。

  但在本次体验中我们没有体验到GVC的独到之处,因为该系统的前提条件就是要足够激烈驾驶,才会感受到它的不同之处。不过在常规体验下,包括较快速的过弯等,这台CX-4的悬架支撑以及方向盘指向性在同级别中都算是优秀的。

  总结:此次2018款CX-4的升级还是比较厚道的,大部分的提升都放在了看不见的地方,且价格未变。比如GVC系统,你不说消费者根本不知道也很难察觉。再比如新加入的安全辅助系统,同样也都是实实在在的配置放在那儿。它不像很多品牌的年度改款车型,主要把外观内饰变变,以增添车型的新鲜度,在视觉上更加吸引人。所以说此次CX-4在性价比上的提升还是蛮明显的,如果喜欢个性SUV,对马自达以及CX-4比较感兴趣,那么现在入手明显更为合适。

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