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就是爱撒欢儿 紧凑级合资SUV性能大比拼

http://cq.auto.sina.com.cn 2018年01月12日 16:27 新浪重庆汽车  字号:    

  一辆车一旦被烙上“家用”两个字,总会给人一种与性能、操控再无瓜葛的感觉。诚然,作为一款主打“家用”的车,实用性、舒适性肯定是被放在了最重要的位置,但这并不代表这些“家用车”会失去自己的血性。总有那么几款车,既能以时尚的外观取悦于人,也能以实用的空间配置征服他人,同时还能在操控、越野上给人惊喜,比如说小编今天要说的这几款“紧凑级家用合资品牌SUV”:

  专业级新中产家庭SUV——指南者

  作为继自由光、自由侠之后,Jeep的第三款国产SUV车型,全新Jeep指南者一经上市就备受市场和车友的关注。它是Jeep全情打造的一款无论在造型、功能或者定价方面都非常符合中国人口味的车型。在既保留有典型的Jeep风格的同时,还兼顾了一款城市家用SUV应该具备的所有特征,难能可贵的是在满足了前面两个条件的同时,指南者还完全继承了Jeep迷们为之疯狂的不羁气质。

  全新Jeep指南者在旧款型的基础上进行升级,从后排出风口、后倒车雷达、到大尺寸全景天窗等配置都悉数奉上。除此之外,配置方面也有明显的提升,诸如无钥匙进入/一键启动、自动大灯/雨刮、电子手刹、发动机自动启停、电动尾门等都有配备,足够丰富。

  除了这些,全新Jeep指南者做为城市型SUV,专业的四驱系统是它的一大亮点。说起适时四驱系统,其实大部分都是以两驱为主,必要时才切换四驱,总让人觉得这种四驱得加个引号,不是“地地道道”的正宗四驱,而Jeep指南者有自己不同的见解。指南者所搭载的这款Active Drive智能四驱系统有预加载功能。如在突然猛烈加速时,从驾驶员做出踩下油门的行为之后,在发动机动力响应之前,四驱系统已经通过预加载功能,完成两驱到四驱的切换,而切换四驱模式的转换时间仅约为0.2秒!因此可以更好地满足加速的需求,并保障驾行安全。

  以四驱为主的Active Drive智能四驱系统是如何让你的驾驶更安全?“4*4=17”的指南者Active Drive智能四驱系统可以在雨天湿滑路面、低温冰冻路面、坡道路面、持续颠簸路面、车轮打滑、激烈驾驶、急转弯或遭遇紧急情况等17种特殊时刻,在你还没有意识到的时候,迅速做出反应,默默的保护驾乘人员的安全。从扭矩输出方面来看,电机式控制系统在控制系统时精确度更高。区别于同价位其他的车型的傻瓜“auto”模式,指南者四驱系统拥有同级唯一的Selec-terrain全路况模式自选系统,实现Auto/Snow/Sand/Mud随意切换,轻松面对各种路况。

  这样以四驱为主的适时四驱系统会不会较以两驱为主的油耗更高?在节省油耗这上面,全新指南者也可谓是煞费苦心。在日常使用的AUTO模式下,起步时自动默认为四驱,当行驶速度达到40km/h左右时,会在良好路况环境下切换至两驱模式。在此模式下,PTU和RDU断开链接,使中央传动轴和后差速器伞型齿轮处于静止状态,最大限度地减少动力损耗,降低油耗(相比不能断开中央传动轴的四驱系统约节油3%-4%)。而同级车型的四驱系统,大多是做不到这一点的。

  优于同级的适时四驱系统让全新指南者轻松应对各种复杂路况,同时在日常城市铺装道路的使用中也拥有很好的节油性。再加上高颜值的外观、较丰富的配置以及不错的驾乘空间,出色的底盘调校、静谧的车厢和强大的四驱系统,全新指南者已经是一枚妥妥的可居家亦可撒野的全能型车型。

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