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不比不知道 看睿骋CC与合资品牌正面PK

http://cq.auto.sina.com.cn 2018年03月28日 21:42 新浪重庆汽车  字号:    

  三月春光浓似酒,传杯莫放纤纤手。2018年3月23日,在阳春三月的湿润空气中,一场主题为“驭见质·遇见美”的深度对比试驾在重庆江屿城金海湾公园华丽上演。而本次试驾的主角就是,近段时间风靡车圈的“高富帅”——长安睿骋CC。而和睿骋CC同台PK的是现代名图和日产轩逸,那作为中国品牌中的品质之选的睿骋CC到底在本次对比试驾中表现如何,快跟随小编的脚步一起来看看吧。

  在中国汽车市场,随着中国品牌执着的大力发展与汽车行业的逐渐“演化”,得益于中国品牌对本土消费者需求在理解上的细腻化,中国汽车品牌在近几年的市场表现中基本呈集团向上的趋势。在中国品牌SUV一路高唱凯歌之后,又一轮自主对标海外的轿车之役也将打响。而在这一波对决中,表象最为亮眼的当属去年年底才上市的长安睿骋CC。可以说,这款车型是完全是为中国消费者量身定做的,他的强势登场势必会让名图、轩逸、卡罗拉等以性价比见长的合资车型“退避三舍”。

  在我的印象中,但凡是名字中带有“CC”的车型在外观上都能让人眼前一亮,十分惊艳,例如大众CC、标致308CC、柯尼塞格CCX等。虽然每个“CC”所代表的含义都不尽相同,但它们都拥有同一个特征——造型华美,过目难忘。而睿骋CC在外观上的造诣也不遑多让,作为长安全新家族化“蝶翼式”设计语言下的首款车型,由复杂设计元素和线条轮廓勾勒而出的前脸就像一只翩跹起舞的蝴蝶翅膀,搭配两侧独特的“C”型雾灯,营造出了一种时尚、前卫、动感的视觉效果。

  而同样是采用了家族式V-motion造型的轩逸拥有了和楼兰、奇骏、逍客类似的前脸,而这个长相用在SUV上有种虎虎生威的感觉,但是用在轿车身上难免会生出一种憨厚感,缺乏了些许灵气。而名图在换上了现代家族最新的六边形进气格栅以后,视觉上更富有力量感,一改之前那个成熟稳重的个性变得更加犀利有神。只是在看惯了“规矩”的六边形,小编还是更喜欢蝶翼式带来的灵动感。

  进到车内,睿骋CC环抱式的座舱设计,以丰富、有层次的细节表现将空间的立体感、科技感优雅呈现,大量软包材质、手工真缝线和冰蓝色氛围灯的加入,彰显了精妙入微的匠心设计。睿骋CC拥有10.25寸彩色大屏,远超名图的8英寸中控屏尺寸,并且能实现屏幕间的信息交互,可采用独创的“三指左滑”模式,将“导航”、“音乐”、“收音机”等信息从中控屏幕“飞”到“液晶仪表”上进行显示,就可在行车注视前方的过程中,仅用余光就可轻松地看到信息,提高行车安全。

  轩逸的内饰质感相比老款好了很多,中控面板的7英寸彩色多媒体系统以及黑色钢琴漆增加了视觉效果,造型源于自家明星跑车370Z的三幅式方向盘手感也相当不错。而作为“买沙发送车”的轩逸,在座椅的乘坐舒适性上可以说是三款车中的佼佼者。它的座椅内部填充的软性材料十分厚实,乘坐舒适感强,出色的人体工程学设计可以给大部分身材的乘客提供良好的包裹性。相比之下,名图在内饰和座椅方面就多少有些乏善可陈了。

  值得一提的是睿骋CC在隔音降噪方面也是相当出色的。它通过多达22处降风阻和密封隔音优化设计,全方位的声学材料处理,使怠速车内噪声低于37分贝,实现了深海级的NVH静音效果。而面对日益严重的空气环境,睿骋CC搭载Forest Air森林空气净化系统,可对PM2.5和有害物质深层净化,开启3分钟便可以将车内空气净化到优质标准。人文关怀100分,给你一个有品质的生活环境。

  在科技配置方面,睿骋CC堪称完美。首先,拥有前后左右4个超广角摄像头的360°全景影像功能可实时模拟车辆周边360°俯视环境,有效减少的视野盲区。更贴心的是,这套系统还带有“紧急场景自动触发功能”,进而让驾驶更从容。其次,采用博世新一代多功能MPC2Plus摄像头的LDW车道偏离预警系统,可智能识别前车道线,在偏离车道时通过仪表图像、声音、震动等多种方式给予及时提醒,预防因疲劳驾驶、分神引发的事故。

  此外,睿骋CC上所搭载的ACC全速自适应巡航系统完美解决了中国消费者的第二个痛点——堵车。它可在0-150km/h的速度范围内,实现智能加速减速,并跟随前车停车、起步,并且,该系统甚至可以自动调节车速,控制与前车的距离。

  虽然车辆配置是自主汽车的传统优势,但能做到如此全面的主动安全系统装备,即使在性价比极高的名图等车型上也难以将上述配置全部备齐。因此,在全面赶超合资车型的道路上,睿骋CC依然维持了自主车型的个性,在这一方面仍能够做到全面超越名图、轩逸等与之定位相近的合资车型。

  2770mm的轴距是名图的优势和卖点之一,而在轴距这一点上,睿骋CC则可以完全追平名图。在具体的驾乘体验上,睿骋CC无论头部空间还是腿部空间都与名图不相上下,同时座椅采用细腻触感的超纤皮革,环抱式超大驾驶座舱,充分拥抱你的身躯,释放疲惫,整体舒适度更是大大提高。而玻璃全幕黑色车顶,配备1611mm*1224mm大全景天窗,车内阳光明亮,抬头可拥有整片天空,也是睿骋CC的亮点之一。同时还配备了名图所不具备的腰部支撑、主副驾驶电动调节以及电动座椅记忆等配置,在舒适度和人性化上,睿骋CC明显更胜一筹。

  驾控方面,睿骋CC采用了1.5T发动机,最大马力为156Ps,峰值扭矩为225N·m;名图1.6T车型的最大马力则是175Ps,峰值扭矩为265N·m;轩逸1.6L车型的最大马力是126PS,峰值扭矩154N·m。睿骋CC和名图在悬架方面都采用了前麦弗逊后多连杆的设计,而只有轩逸采用的是前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架。

  在实际试驾中,睿骋CC的1.5T发动机的起步反应迅速,扭矩输出也是非常及时,基本在2000rpm就能达到最大扭矩(这与官方数据一致),不论是直线加速还是紧急制动,都表现得游刃有余,6AT逻辑清晰,升降档也都十分积极。另外,睿骋CC配备的EPS电子助力转向系统,可在舒适、标准和运动三种控制模式之间进行切换,满足不同人群的驾驶喜好,轻松应对不同路况的驾驶需求。

  名图的1.6T车型采用了7速双离合变速箱,同样在低速行驶时动力输出不线性,降档时迟缓。轩逸采用了CVT结构的变速箱,有很好的平顺性,但是CVT的先天结构决定了其对动力的传递效率低,加上本身发动机数据没有优势,轩逸给驾驶者的动力体验不如睿骋CC。

  经过此次对比试驾,不难看出无论是外观、内饰、配置、动力或是行驶质感,睿骋CC都足以与合资品牌抗衡,甚至超越合资品牌。其8.99-13.89万元的售价区间,形成上打B级,下压A+的战术,力求突破合资品牌封锁,实现量价齐升的同时推动品牌向上。这种突破的勇气让睿骋CC成为长安汽车未来设计走向的代言人。

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