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以混动之名 赴一场巴山之约

http://cq.auto.sina.com.cn 2019年10月28日 20:30 新浪重庆汽车  字号:    

  新浪汽车重庆试  “在一个充满多余和肤浅的时代,在一个充满轻浮与粗糙的年代,唯有保时捷是真正的必需品,无可替代。”

  车外,阴雨连绵。

  车内,是几位志同道合的朋友,悠然前往缙云山。

  这一次的媒体试驾,我们选择了Cayenne E-Hybrid。

  说到Cayenne,大名鼎鼎。是保时捷这个有着八十多年历史的超跑汽车公司首款SUV。除了有惊艳的外观外,保时捷与生俱来的运动基因也得以保留,越级的动力和出色的操控都让它无可挑剔。在他诞生的2002年,乃至现在,在众多的SUV中也是少有的让人在踏入之时能感受到赛车氛围的车型。它的存在,让保时捷拥有更多样化的迷人体验。

  保时捷品牌不断“革新”的理念,让他们早早的关注到更多动力的可能。

  所以,在保时捷Cayenne的家族内,出现了保时捷Cayenne E-Hybrid,它是第一款插电式混合动力型汽车,在延续了Cayenne的各种优势之后,又在综合性能方面进行了大幅度的再提升。

  而与众不同的是,除了绿色刹车卡钳、几处“e-hybrid”的小小标识和充电端口,这辆混动汽车看起来和其他的Cayenne相差无几。进入车内,他也和其他Cayenne一样,让你忘记它是一辆SUV,众多的跑车元素被毫无保留的移植:三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰,运动型真皮座椅、选装电动全景天窗、倒车影像系统、后座娱乐设备等等配置都有,只要你愿意,你还可以定制属于自己独一无二的各项配置。

  在看不见的地方,他拥有着用于赛道的混合动力技术。

  Cayenne E-Hybrid的插电混动系统由2.0T发动机+电动机+14.1kWh的电池组构成,前者最大功率185千瓦,最大扭矩370牛米;后者总功率100千瓦,总扭矩400牛米。而这样一综合下来,整套动力系统的综合功率就达到了284千瓦,综合扭矩600牛米。传动匹配8速Tiptronic S自动变速箱,并匹配四驱系统。

  因此,他能达到最高时速232km/h,百公里的提速时间甚至比其3.0T车型还短,为5.6秒。

  我们的试驾路线不允许我享受到百公里加速的快感,但全新保时捷Cayenne E-Hybrid搭载的这套动力系统,在城市道路中,能给我别样暴躁的紧张感。低速时电机驱动带来的大强烈的推背感,高速时迸发的动力源源不断涌来,是了,这就是Cayenne,只有他,能保留保时捷的一贯风格:真正的跑车基因。

  “巴山夜雨”最为撩人,虽然是白天,缙云山笼于雨雾之中,更显旖旎 。

  行驶在上山的路上,Cayenne E-Hybrid出色的跑车基因让人在驾驶过程中无暇困倦,手中所握的利器如他名字西班牙语意思“辣椒”,够劲,更够浪漫。

  如果可以,我愿意一直驾驶着Cayenne E-Hybrid,可时间短暂,这一场巴山缙云之约在阴雨之中很快结束了。汽油和电动系统的完美结合,是它带给我们最直观的感受。它省油,且更环保,但这并不代表它的全部,它更是那个与众不同的,能带来另一种生活方式的,有着跑车基因的Cayenne。

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