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三叉戟再掀海浪之作 MC20亮相蓉城

http://cq.sina.com.cn/auto 2020年11月13日 22:58 新浪重庆汽车  字号:    

  你对玛莎拉蒂的印象是什么?

  市面上,看到更多的是Quattroporte、Ghibli和Levante,他们独具魅力,极致奢华又尽显优雅。无一例外的,大多数时候说到玛莎拉蒂你最先会想到的是:奢华。

  但是呀,当1914年玛莎拉蒂三兄弟成立公司之初,玛莎拉蒂是在欧洲赛道所向披靡的,他是那个在赛道上有着无穷力量的海神,赛道、性能,才是它最初本源应该有的样子。

  只是当年在赛车领域取得辉煌成就后,玛莎拉蒂就在积极思考转型,将赛车的动感和卓越性能与日常的舒适享受、优雅精致相结合,让三叉戟的锋芒不止耀目于赛道之上。

  所以后来的诸多车型,都是产生于这样的体系之下,将意式优雅精致、舒适驾乘和性能做了平衡。

  于是好像很多人忘记了,玛莎拉蒂,它生于赛道。

  2020年,玛莎拉蒂全新纪元开启了,因为他——MC20。

  2020年11月12日,他来到蓉城,开启一场私密品鉴盛宴。

  一眼,仿佛就看到了那个在大海中翻起惊涛骇浪所向睥睨的海神。

  玛莎拉蒂MC20的命名不像Ghibli那道来自撒哈拉沙漠的热旋风、Levante来自地中海的季风那样浪漫,MC是Maserati Corse(玛莎拉蒂赛车部门)的缩写,数字20则代表着2020年——这款全新超跑的首秀之年,品牌开启全新纪元的一年。它不仅意味着玛莎拉蒂将回归赛道,更是第一款采用玛莎拉蒂100%自主设计与研制的发动机的车型,100%摩德纳生产、100%意大利制造。

  所以,在全新超跑MC20上,没有人可以忽视它体内澎湃的内“芯”——全新“Nettuno海神”发动机,这也是首次将F1尖端技术引入量产车型动力系统。这款3.0升V6双涡轮发动机,可在7500rpm时爆发630匹马力的强劲动力,3000-5500rpm时峰值扭矩可达730牛•米,可在2.9秒内实现0-100km/h的加速,最高车速超过325km/h。

  看,3秒俱乐部新成员,来了。

  MC20配备了带有主动减震器的双叉臂悬挂系统,前桥和后桥均采用了短轴半虚拟双叉臂布局,确保操纵性和舒适性的同时,带来最佳的性能表现。半虚拟转向可使轮胎与地面的接触面在转弯时保持不变,带来极高的侧向加速度,且可在任何路况及车速下始终保持纯粹的操纵感。

  此外,这款全新超跑提供四种驾驶模式选择:GT模式、WET湿滑路面模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式,外加ESC OFF模式,完美兼顾日常驾驶和极致驾控体验。其中,SPORT运动模式可在高牵引力的环境下实现最佳性能,于公路之上畅享非凡的赛道激情;而CORSA赛道模式的弹射起步,嘿,还不明白吗?燥起来!

  在外观上,MC20的设计语言源于Eldorado赛车,那款曾经与斯特林·莫斯爵士一起在“Trofeo dei due Mondi”赛事中惊艳首秀的车型。车身线条是纯粹简约的,空气动力学元素与流畅的线条融合在一起,简洁优雅。车身下部大量碳纤维的加入,加上夺人眼球的前分流器、前保险杠处的鲨鱼嘴造型、可充分提高空气动力学效率的进气口,激进的后扩散器和中央排气管,你能感觉到每一处设计细节都有功能性意义。

  特别值得一提的是,玛莎拉蒂MC20采用了高科技超轻质的碳纤维单体壳车身,整体成型,拥有更强的抗扭转和抗弯刚度,让MC20更强更快更安全,当然,一但有损伤,就得整体更换,这价格嘛,也很美丽就是了。

  不过,当蝴蝶门打开之际,就不再考虑其他了,美是真的美呀,而且它的设计提升了人体工程学效果,也令驾乘人员进出座舱更为便捷。

  在以往,性能与豪华大部分时间无法平衡,但在MC20身上,他们真的和谐共处了。进入车内,满眼所见,不是碳纤维,就是Alcantara。也正是因为MC20在充分确保舒适性的前提下将碳纤维材料的潜力发挥到极致,所以他的车身重量不超过1500kg。当然,在MC20座舱内,依然是极简风格,一切以“功能和豪华”为核心,每个部件均有其特定功能,并完全以驾驶者为核心,只保留了必需的按键,确保驾驶者专注于驾驶体验。同时,来自意大利的顶级音响Sonus faber,更是带来无与伦比的试听上的盛宴。

  在互联服务方面,玛莎拉蒂当然也与时俱进的,MC20配备了全新一代玛莎拉蒂智能辅助MIA多媒体系统,同时配以10.25英寸中央多媒体触摸屏,带来全面升级的信息娱乐体验,并可依据个人偏好进行个性化定制;尊贵的玛莎拉蒂车主也可以通过智能手机,与爱车保持互联,实时关注车辆的健康状态。

  随着这全新超跑MC20的诞生,玛莎拉蒂也有了重返超跑界的拳头产品,在未来,MC20会“通上电”,成为玛莎拉蒂首款纯电版的车型,这就是其承前启后的意义之所在。

  听,海神在咆哮。

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